文章導(dǎo)讀

從事深海探測(cè)艙結(jié)構(gòu)研發(fā)已有五年，我們自研的小型觀測(cè)型水下機(jī)器人多用于近海管線巡檢與近海生態(tài)取樣，整機(jī)核心的探測(cè)艙集成攝像、傳感與供電模塊，常年在含鹽海水、暗流多變的水域作業(yè)。早前樣機(jī)研發(fā)階段，僅依靠野外水池臨時(shí)浸水做簡(jiǎn)易防水驗(yàn)證，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化水壓管控，水深、水體鹽度無(wú)法準(zhǔn)確復(fù)刻實(shí)際海況，多次出海......

從事深海探測(cè)艙結(jié)構(gòu)研發(fā)已有五年，我們自研的小型觀測(cè)型水下機(jī)器人多用于近海管線巡檢與近海生態(tài)取樣，整機(jī)核心的探測(cè)艙集成攝像、傳感與供電模塊，常年在含鹽海水、暗流多變的水域作業(yè)。早前樣機(jī)研發(fā)階段，僅依靠野外水池臨時(shí)浸水做簡(jiǎn)易防水驗(yàn)證，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化水壓管控，水深、水體鹽度無(wú)法準(zhǔn)確復(fù)刻實(shí)際海況，多次出海實(shí)測(cè)出現(xiàn)接口滲水、艙內(nèi)元器件受潮故障，每一輪結(jié)構(gòu)改型都要耗費(fèi)高額出海試驗(yàn)成本，研發(fā)周期被反復(fù)拉長(zhǎng)。

為對(duì)標(biāo) IP68 防水規(guī)范與海洋裝備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，搭建實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試鏈路，我們對(duì)比多家設(shè)備廠商的定制能力與落地服務(wù)，最終敲定和廣州岳信達(dá)成合作。廠家深耕環(huán)境可靠性檢測(cè)多年，熟悉水下裝備不同水深的壓力參數(shù)，能夠依據(jù)探測(cè)艙外形尺寸調(diào)整工裝夾具，適配多款不同規(guī)格樣機(jī)同步送檢。

整套試驗(yàn)室儀器中，水下機(jī)器人防水測(cè)試設(shè)備是探測(cè)艙密封優(yōu)化的關(guān)鍵設(shè)備，可自由調(diào)節(jié)水壓、水體含鹽配比、恒溫參數(shù)，模擬從淺灘到數(shù)十米近海的不同水壓環(huán)境，在樣機(jī)通電運(yùn)行狀態(tài)下完成長(zhǎng)時(shí)間浸水測(cè)試，快速定位艙體接縫、線纜開(kāi)孔等密封薄弱點(diǎn)位，省去大量實(shí)地海試成本。

防水測(cè)試設(shè)備投入使用一年半，日常日均完成三至五組樣機(jī)抽檢，運(yùn)行穩(wěn)定性可觀，測(cè)試數(shù)據(jù)重復(fù)性好。依托多輪試驗(yàn)數(shù)據(jù)，我們優(yōu)化密封圈選材與艙體注塑公差，探測(cè)艙滲水故障率下降近三成。設(shè)備操作界面簡(jiǎn)潔，質(zhì)檢人員短時(shí)間培訓(xùn)便可獨(dú)立設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)；唯一不足之處是設(shè)備換水清潔流程偏繁瑣，單次試驗(yàn)收尾需要預(yù)留二十分鐘維護(hù)時(shí)間。

現(xiàn)如今海洋巡檢裝備的防水準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)收緊，標(biāo)準(zhǔn)化室內(nèi)測(cè)試已經(jīng)成為新品量產(chǎn)的前置環(huán)節(jié)。從長(zhǎng)期落地使用體驗(yàn)來(lái)看，這套設(shè)備切實(shí)解決我們研發(fā)測(cè)試痛點(diǎn)，后續(xù)實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)容添置檢測(cè)儀器，我們依舊優(yōu)先考慮廣州岳信。

產(chǎn)品系列:IPX12/34/56/78/9K環(huán)境淋雨試驗(yàn)箱、IPXX綜合淋雨試驗(yàn)箱、淋雨試驗(yàn)房、IP56X砂塵試驗(yàn)箱、氣密性檢測(cè)儀、冰水沖擊試驗(yàn)箱、燈具IPX56防水檢測(cè)線、露營(yíng)帳篷/天線/汽車淋雨試驗(yàn)房、儲(chǔ)能柜/充電樁/電池包淋雨試驗(yàn)裝置、變壓器/戶外機(jī)柜機(jī)箱/機(jī)器人淋雨試驗(yàn)方案、鹽霧試驗(yàn)箱、高低溫試驗(yàn)箱、恒溫恒濕試驗(yàn)箱、箱包系列試驗(yàn)機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、電池洗滌檢測(cè)設(shè)備、非標(biāo)淋雨試驗(yàn)箱產(chǎn)品等全系列環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備——?dú)g迎咨詢定制